Na tej stronie dowiesz się:

Kalibracja metromierza

Kalibracja Metromierza Classic to istotny proces, który pozwala na precyzyjne pomiary odległości podczas jazdy. Dzięki kalibracji, urządzenie jest w stanie zinterpretować impulsy z czujników prędkości w kontekście rzeczywistej odległości.

Istnieją dwa podstawowe sposoby kalibracji metromierza:

Kalibracja według znanej odległości:
W tym przypadku, wykorzystuje się odcinek drogi o znanej długości, na którym mierzy się odległość. Po przejechaniu tego odcinka, korzystając z przycisków na urządzeniu, ustawia się wartość drogi na metromierzu równą długości odcinka kalibracyjnego. Gdy wartość na metromierzu odpowiada rzeczywistej długości odcinka, kalibracja jest zakończona.
Wstępna kalibracja wg. obliczeń:
Ten sposób kalibracji polega na wyliczeniu wartości kalibracji, bazując na specyfikacji pojazdu i czujnika. Na przykład, jeżeli czujnik generuje dwa impulsy na obrót koła, a obwód koła wynosi 1930 cm, wartość kalibracji wyniesie 1930cm/2 = 965 cm = 0,965 m. Taką wartość ustawia się następnie na metromierzu.

W przypadku metromierza z wbudowanym modułem GPS, istnieje dodatkowo możliwość kalibracji GPS. Jest to szczególnie przydatne, gdy wykonuje się pomiary bez czujników, a droga w roadbooku znacznie odbiega od wzorcowych pomiarów.

Pamiętaj, że dokładna kalibracja jest kluczowa dla precyzyjnego działania metromierza i wymaga starannego wykonania. W razie jakichkolwiek wątpliwości, warto skonsultować się z instrukcją obsługi lub skontaktować z producentem.

Definicja współczynnika kalibracyjnego pojazdu

Współczynnik kalibracyjny pojazdu jest kluczowym elementem w procesie kalibracji. W metromierzu Classic współczynnik kalibracyjny odzwierciedla ilość metrów pokonanych przez pojazd na jeden impuls odczytany z czujników prędkości.

Jeżeli współczynnik kalibracyjny to 0,50000 to oznacza to że każdy impuls z czujnika spowoduje naliczenie przez metromierz 0,5 m drogi.

Współczynnik ten jest różny dla każdego pojazdu i zależy od wielu czynników, takich jak rozmiar kół, ilość impulsów na obrót koła generowanych przez czujnik prędkości, czy też ewentualne różnice w konstrukcji i montażu czujników.

Procedura kalibracji metromierza polega na ustawieniu tego współczynnika tak, aby metromierz jak najbardziej precyzyjnie odzwierciedlał długość przejechanego odcinka kalibracyjnego.

Pamiętaj, że regularne sprawdzanie i dostosowywanie współczynnika kalibracyjnego jest kluczowe dla utrzymania dokładności pomiarów metromierza.

Przygotowanie do kalibracji

Pomiar odległości za pomocą Metromierza Classic jest procesem intuicyjnym. Przed wykonaniem kalibracji sprawdź podczas jazdy testowej że metromierz nalicza drogę. Wartości mogą być nieprawidłowe, ale fakt że metromierz liczy drogę potwierdzi Ci z grubsza prawidłowość montażu czujników.

Uwaga: w wersji z GPS, metromierz posiada dwie kalibrację. Jedną od czujników a drugą od GPS. Przełącznik GPSd = ON/OFF decyduje którą kalibrację wykonujesz.

Kalibracja metromierza według znanej odległości

Podpowiedź: Ta metoda kalibracji jest zalecana gdy metromierz miał już wcześniej jakąś kalibrację. Gdy metromierz jest nowy lub przewidujesz że wartość kalibracji będzie znacznie różniła się od poprzedniej zajrzyj do Wstępna kalibracja wg. obliczeń. Jeśli tego nie zrobisz będziesz bardzo długo dopasowywał wartość kalibracji na końcu odcinka.

Pojedź na odcinek drogi o znanej ci długości. Może to być np. kawałek drogi który posiada białe słupki oznaczające kolejne 100m.

Postaraj się aby na pierwszą kalibrację mieć dużo czasu.

zatrzymaj pojazd na początku odcinka kalibracyjnego.
wyzeruj wskazania drogi INTERMEDIATE oraz TOTAL.
rozpocznij jazdę a następnie zatrzymaj się na końcu odcinka kalibracyjnego. Długość odcinka kalibracyjnego ma znaczenie. Im dłuższy odcinek, tym precyzyjniejsza kalibracja.

użyj przycisków: CALIBRATION, FAST oraz przełącznika +10m i -10m, aby ustawić wartość drogi równą Twojemu odcinkowi kalibracyjnemu (jeśli Twój odcinek miał 1500m, to właśnie tyle należy ustawić na metromierzu).

naciśnij przycisk CAL. Dioda RGB zmieni kolor na fioletowy. Wartość współczynnika kalibracyjnego pokażę się na 1 sekundę i zniknie. Na ekranie pokaże się ODO. Nadal trzymaj przycisk.
za pomocą +/- 10m zwiększaj lub zmniejszaj wartość kalibracji o 0,00001 (nie widzisz tego) co powoduje automatyczne przeliczanie wartości ODO (widzisz to).
gdy przytrzymasz +10 lub -10 to rozpocznie się autopowtarzanie, tj. wartość kalibracji będzie się sama zwiększała lub zmniejszała w tempie 50m/s.
gdy razem z przyciskiem CAL oraz +10m lub -10m jest naciśniesz przycisk FAST przyrost wartości kalibracji znacznie przyśpieszy.
gdy dopasujesz wskazanie drogi do długości odcinka kalibracyjnego puść przycisk CAL.
kalibracja jest wykonana.

Uwaga: Kalibracja od impulsów przyjmuje wartość od 0,00001 do 9,99999. Nie może być zerowa.

Wstępna kalibracja wg obliczeń

Znając sposób montażu czujnika w Twoim pojeździe, możesz wstępnie wyliczyć kalibrację. Przedstawię to na przykładzie.

Samochód: Mercedes Pagoda.
Czujnik: indukcyjny w piaście który zlicza dwa impulsy na jeden obrót koła.
Wstępne obliczenia:
- zmierz miarką obwód koła lub policz go z promienia lub średnicy.
- twój przykładowy wynik to : 1930cm
- wykonaj działanie: 1930cm / 2(impulsy/obrót) = 965 cm = 0,965m
- wartość Twoje kalibracji wynosi 0,96500. Ustaw taką wartość za pomocą przycisków CALIBRATION, FAST oraz przełącznika +10m i -10m, używając ich jak w metodzie Kalibracja według znanej odległości.
zrobione. Właśnie skalibrowałeś metromierz.

Kalibracja GPS

Jeśli w Twoim metromierzu jest wbudowany moduł GPS, to możesz dokonać jego kalibracji. Kalibrowanie GPS może być potrzebne gdy wykonujesz pomiary bez czujników a droga w roadbook znacznie odbiega od wzorcowych pomiarów.