{"id":9394,"date":"2021-08-25T13:30:30","date_gmt":"2021-08-25T13:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/"},"modified":"2025-11-21T07:50:09","modified_gmt":"2025-11-21T07:50:09","slug":"calibrage-de-leau-de-mer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/","title":{"rendered":"|Classique| Calibrage"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-ast-global-color-5-color has-vivid-cyan-blue-background-color has-text-color has-background has-link-color has-small-font-size wp-elements-1 wp-block-paragraph\" style=\"font-style:normal;font-weight:500\">MENU du m\u00e9trom\u00e8tre iTripcomputer Classic<br\/><br\/><a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/\">M\u00e9trom\u00e8tre Classic<\/a> | <a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/specification\/\">Sp\u00e9cifications<\/a><br\/><a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/cl-fonctionnement-principes-de-base\/\">Fonctionnement - notions de base <\/a>|<br\/>| <a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/connexion\/\">Connexion<\/a> | <a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/cl-configuration\/\">Configuration<\/a> | <a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/\">Etalonnage<\/a> |<br\/>| <a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/donnees-techniques-et-operationnelles\/\">Donn\u00e9es techniques<\/a> | <a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/faq\/\">FAQs <\/a>| <a href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/films-classiques\/\">Vid\u00e9os<\/a><\/p>\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Na tej stronie dowiesz si\u0119 :<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #494949;color:#494949\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #494949;color:#494949\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/#Calibrage_du_tripmeter\" >Calibrage du tripmeter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/#Definition_du_facteur_detalonnage_du_vehicule\" >D\u00e9finition du facteur d&rsquo;\u00e9talonnage du v\u00e9hicule<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/#Preparation_de_letalonnage\" >Pr\u00e9paration de l&rsquo;\u00e9talonnage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/#Etalonnage_du_tripmeter_en_fonction_dune_distance_connue\" >Etalonnage du tripmeter en fonction d&rsquo;une distance connue<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/#Pre-etalonnage_par_calcul\" >Pr\u00e9-\u00e9talonnage par calcul<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/tripmeters\/tripmeter-classic\/calibrage-de-leau-de-mer\/#Etalonnage_du_GPS\" >\u00c9talonnage du GPS<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:21px\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Calibrage_du_tripmeter\"><\/span>Calibrage du tripmeter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;\u00e9talonnage du Metrometer Classic est un processus important qui permet de mesurer avec pr\u00e9cision la distance pendant la conduite. Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9talonnage, l&rsquo;appareil est capable d&rsquo;interpr\u00e9ter les impulsions des capteurs de vitesse dans le contexte de la distance r\u00e9elle. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il existe deux m\u00e9thodes de base pour \u00e9talonner un tripmeter :<\/strong><\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Etalonnage par distance connue :<\/strong> <br\/>Dans ce cas, on utilise un tron\u00e7on de route de longueur connue sur lequel la distance est mesur\u00e9e. Une fois ce tron\u00e7on parcouru, \u00e0 l&rsquo;aide des boutons de l&rsquo;appareil, la valeur de la distance sur le tripmeter est r\u00e9gl\u00e9e sur la longueur du tron\u00e7on d&rsquo;\u00e9talonnage. Lorsque la valeur du tripmeter correspond \u00e0 la longueur r\u00e9elle du tron\u00e7on, l&rsquo;\u00e9talonnage est termin\u00e9.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e9-\u00e9talonnage par calcul : <\/strong> <br\/>Cette m\u00e9thode d&rsquo;\u00e9talonnage consiste \u00e0 calculer une valeur d&rsquo;\u00e9talonnage sur la base des sp\u00e9cifications du v\u00e9hicule et du capteur. Par exemple, si le capteur g\u00e9n\u00e8re deux impulsions par tour de roue et que la circonf\u00e9rence de la roue est de 1930 cm, la valeur d&rsquo;\u00e9talonnage sera 1930cm\/2 = 965 cm = 0,965 m. Cette valeur est ensuite r\u00e9gl\u00e9e sur le tripmeter.  <\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cas d&rsquo;un tripmeter dot\u00e9 d&rsquo;un module GPS int\u00e9gr\u00e9, il est \u00e9galement possible de proc\u00e9der \u00e0 un \u00e9talonnage GPS. Cette fonction est particuli\u00e8rement utile lorsque les mesures sont effectu\u00e9es sans capteurs et que la route figurant dans le roadbook s&rsquo;\u00e9carte consid\u00e9rablement des mesures de r\u00e9f\u00e9rence. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N&rsquo;oubliez pas qu&rsquo;un \u00e9talonnage pr\u00e9cis est essentiel au bon fonctionnement du tripmeter et qu&rsquo;il doit \u00eatre effectu\u00e9 avec soin. En cas de doute, il est conseill\u00e9 de consulter le manuel d&rsquo;utilisation ou de contacter le fabricant. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:21px\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Definition_du_facteur_detalonnage_du_vehicule\"><\/span>D\u00e9finition du facteur d&rsquo;\u00e9talonnage du v\u00e9hicule<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le facteur d&rsquo;\u00e9talonnage du v\u00e9hicule est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du processus d&rsquo;\u00e9talonnage. Dans le compteur Classic, le facteur d&rsquo;\u00e9talonnage refl\u00e8te le nombre de m\u00e8tres parcourus par le v\u00e9hicule par impulsion lue par les capteurs de vitesse. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le facteur d&rsquo;\u00e9talonnage est de 0,50000, cela signifie que chaque impulsion du capteur entra\u00eene une augmentation de la distance de 0,5 m pour le m\u00e9trom\u00e8tre.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce rapport varie d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e0 l&rsquo;autre et d\u00e9pend d&rsquo;un certain nombre de facteurs, tels que la taille des roues, le nombre d&rsquo;impulsions par tour de roue g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le capteur de vitesse, ou d&rsquo;\u00e9ventuelles diff\u00e9rences dans la conception et l&rsquo;installation du capteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proc\u00e9dure d&rsquo;\u00e9talonnage d&rsquo;un m\u00e9trom\u00e8tre consiste \u00e0 r\u00e9gler ce facteur de mani\u00e8re \u00e0 ce que le m\u00e9trom\u00e8tre refl\u00e8te le plus pr\u00e9cis\u00e9ment possible la longueur de la distance d&rsquo;\u00e9talonnage parcourue.  <\/p>\n\n<p class=\"has-text-align-center has-luminous-vivid-amber-background-color has-background wp-block-paragraph\"><strong>N&rsquo;oubliez pas qu&rsquo;il est essentiel de v\u00e9rifier et d&rsquo;ajuster r\u00e9guli\u00e8rement le facteur d&rsquo;\u00e9talonnage pour maintenir la pr\u00e9cision des mesures du m\u00e9trom\u00e8tre.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:21px\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preparation_de_letalonnage\"><\/span>Pr\u00e9paration de l&rsquo;\u00e9talonnage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mesure de la distance avec le Metrometer Classic est un processus intuitif. Avant de proc\u00e9der \u00e0 l&rsquo;\u00e9talonnage, v\u00e9rifiez, lors d&rsquo;un essai routier, que le m\u00e9trom\u00e8tre compte bien la distance. Les valeurs peuvent ne pas \u00eatre correctes, mais le fait que le m\u00e9trom\u00e8tre compte la distance vous confirmera grosso modo que les capteurs sont mont\u00e9s correctement.    <\/p>\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-vivid-red-background-color has-text-color has-background wp-block-paragraph\"><strong>Remarque : dans la version GPS, le m\u00e9trom\u00e8tre est \u00e9talonn\u00e9 deux fois. Un \u00e0 partir des capteurs et un \u00e0 partir du GPS. L&rsquo;interrupteur GPSd = ON\/OFF d\u00e9termine l&rsquo;\u00e9talonnage \u00e0 effectuer.    <\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"CLCKAL001\" style=\"font-size:21px\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etalonnage_du_tripmeter_en_fonction_dune_distance_connue\"><\/span>Etalonnage du tripmeter en fonction d&rsquo;une distance connue<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"has-text-align-center has-luminous-vivid-amber-background-color has-background wp-block-paragraph\">Indice : <strong>Cette m\u00e9thode d&rsquo;\u00e9talonnage est recommand\u00e9e lorsque le tripmeter a d\u00e9j\u00e0 fait l&rsquo;objet d&rsquo;un \u00e9talonnage. Lorsque le tripmeter est neuf ou que vous pr\u00e9voyez que la valeur d&rsquo;\u00e9talonnage sera sensiblement diff\u00e9rente de la pr\u00e9c\u00e9dente, reportez-vous \u00e0 la section <a href=\"#CLCKAL002\"> Pr\u00e9-\u00e9talonnage par calcul. <\/a><\/strong> <strong>Si vous ne le faites pas, vous devrez ajuster la valeur d&rsquo;\u00e9talonnage \u00e0 la fin de l&rsquo;\u00e9pisode pendant tr\u00e8s longtemps. <\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conduisez jusqu&rsquo;\u00e0 un tron\u00e7on de route dont vous connaissez la longueur. Il peut s&rsquo;agir, par exemple, d&rsquo;un tron\u00e7on de route sur lequel des poteaux blancs indiquent les 100 m\u00e8tres suivants.   <\/p>\n\n<p class=\"has-text-align-center has-luminous-vivid-amber-background-color has-background wp-block-paragraph\"><strong>Essayez de pr\u00e9voir suffisamment de temps pour le premier \u00e9talonnage.<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>arr\u00eatez le v\u00e9hicule au d\u00e9but de la section d&rsquo;\u00e9talonnage.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00e9initialisez les indications de parcours<\/strong> <strong>INTERMEDIAIRE<\/strong> et <strong>TOTAL<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>commencer \u00e0 rouler et s&rsquo;arr\u00eater \u00e0 la fin de la section d&rsquo;\u00e9talonnage. <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-ast-global-color-2-color\"><strong>La longueur de la section d&rsquo;\u00e9talonnage est importante. Plus la section est longue, plus l&rsquo;\u00e9talonnage est pr\u00e9cis. <\/strong><\/mark><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-green-cyan-color\"> <\/mark><\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">utilisez les boutons : <strong>CALIBRAGE, RAPIDE <\/strong>et le commutateur <strong>+10m et -10m<\/strong> pour r\u00e9gler la valeur de la distance \u00e9gale \u00e0 votre distance d&rsquo;\u00e9talonnage (si votre distance \u00e9tait de 1500m, c&rsquo;est la valeur qui doit \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e sur le tripmeter).<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Appuyez sur <strong>le bouton CAL<\/strong>. <strong>La LED RVB<\/strong> devient violette. La valeur du facteur d&rsquo;\u00e9talonnage s&rsquo;affiche pendant 1 seconde et dispara\u00eet. ODO s&rsquo;affiche \u00e0 l&rsquo;\u00e9cran.   <strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-ast-global-color-2-color\">Maintenez le bouton enfonc\u00e9.<\/mark><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>avec +\/- 10m, augmentez ou diminuez la valeur d&rsquo;\u00e9talonnage de 0,00001<strong> <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-ast-global-color-2-color\">(vous ne pouvez pas le voir)<\/mark> <\/strong>ce qui recalcule automatiquement la valeur de l&rsquo;ODO (<strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-ast-global-color-2-color\">vous pouvez la voir<\/mark><\/strong>).<\/li>\n\n\n\n<li>lorsque vous maintenez +10 ou -10, la r\u00e9p\u00e9tition automatique d\u00e9marre, c&rsquo;est-\u00e0-dire que la valeur d&rsquo;\u00e9talonnage augmente ou diminue d&rsquo;elle-m\u00eame \u00e0 une vitesse de 50 m\/s. <\/li>\n\n\n\n<li>Lorsque, en m\u00eame temps que la touche CAL et +10m ou -10m, on appuie sur la touche FAST, l&rsquo;augmentation de la valeur d&rsquo;\u00e9talonnage est consid\u00e9rablement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Lorsque vous avez fait correspondre l&rsquo;affichage de la route \u00e0 la longueur de la distance d&rsquo;\u00e9talonnage, rel\u00e2chez le <strong>bouton CAL<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;\u00e9talonnage est effectu\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"has-white-color has-vivid-red-background-color has-text-color has-background wp-block-paragraph\">Attention : <strong>L&rsquo;\u00e9talonnage \u00e0 partir des impulsions prend une valeur comprise entre 0,00001 et 9,99999. Il ne peut pas \u00eatre nul. <\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"CLCKAL002\" style=\"font-size:21px\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pre-etalonnage_par_calcul\"><\/span>Pr\u00e9-\u00e9talonnage par calcul<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En sachant comment le capteur est install\u00e9 dans votre v\u00e9hicule,<strong> vous pouvez pr\u00e9calculer l&rsquo;\u00e9talonnage<\/strong>. Je vais vous donner un exemple.  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voiture : Mercedes Pagoda.<\/li>\n\n\n\n<li>Capteur : inductif dans le moyeu qui compte deux impulsions par tour de roue. <\/li>\n\n\n\n<li>Calculs pr\u00e9liminaires :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mesurez la circonf\u00e9rence d&rsquo;un cercle \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un m\u00e8tre ou comptez-la \u00e0 partir du rayon ou du diam\u00e8tre. <\/li>\n\n\n\n<li>Votre score est de : 1930cm<\/li>\n\n\n\n<li>effectuer l&rsquo;op\u00e9ration : 1930cm \/ 2(impulsions\/r\u00e9volution) = 965cm = 0,965m<\/li>\n\n\n\n<li>Votre valeur d&rsquo;\u00e9talonnage est de 0,96500. R\u00e9glez cette valeur \u00e0 l&rsquo;aide des boutons CALIBRAGE et RAPIDE et du commutateur +10m et -10m, en les utilisant comme dans la m\u00e9thode d&rsquo;<a href=\"#CLCKAL001\">\u00e9talonnage par distance connue<\/a>. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>fait. Vous venez de calibrer le tripmeter.  <\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:21px\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etalonnage_du_GPS\"><\/span>\u00c9talonnage du GPS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre tripmeter est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un module GPS int\u00e9gr\u00e9, vous pouvez l&rsquo;\u00e9talonner. L&rsquo;\u00e9talonnage du GPS peut s&rsquo;av\u00e9rer n\u00e9cessaire lorsque vous effectuez des mesures sans capteurs et que la route figurant dans le roadbook s&rsquo;\u00e9carte consid\u00e9rablement des mesures de r\u00e9f\u00e9rence. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MENU du m\u00e9trom\u00e8tre iTripcomputer Classic M\u00e9trom\u00e8tre Classic | Sp\u00e9cificationsFonctionnement - notions de base || Connexion | Configuration | Etalonnage || Donn\u00e9es techniques | FAQs | Vid\u00e9os Calibrage du tripmeter L&rsquo;\u00e9talonnage du Metrometer Classic est un processus important qui permet de mesurer avec pr\u00e9cision la distance pendant la conduite. Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9talonnage, l&rsquo;appareil est capable d&rsquo;interpr\u00e9ter [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":5707,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[536,492],"tags":[],"class_list":["post-9394","page","type-page","status-publish","hentry","category-classic-tripmeter-fr","category-pages-en-francais-fr"],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false},"uagb_author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/wiki.itripcomputer.com\/fr\/author\/admin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"MENU du m\u00e9trom\u00e8tre iTripcomputer Classic M\u00e9trom\u00e8tre Classic | Sp\u00e9cificationsFonctionnement - notions de base || Connexion | Configuration | Etalonnage || Donn\u00e9es techniques | FAQs | Vid\u00e9os Calibrage du tripmeter L&rsquo;\u00e9talonnage du Metrometer Classic est un processus important qui permet de mesurer avec pr\u00e9cision la distance pendant la conduite. 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